Respuesta rápida
Para cargar coche eléctrico en casa necesitas 3,45-7,4 kW adicionales según cargador (1 fase 3,45 kW lento, 1 fase 7,4 kW rápido, trifásico 11-22 kW muy rápido). Usa tarifa 2.0TD con discriminación horaria y programa la carga en horas valle (00h-08h): ahorro del 30-50% respecto a carga en punta. Considera potencias distintas P1/P2 para evitar encarecer el término fijo.
En 30 segundos
- ✓Localiza el apartado 'Potencia contratada' en tu factura actual (P1 y P2).
- ✓Revisa el histórico de 'Potencia máxima demandada' en la web de tu distribuidora.
- ✓Comprueba si tienes activada la discriminación horaria (especialmente el periodo valle de 00:00 a 08:00).
Ejemplos orientativos. Si quieres precisión, sube tu factura o crea un perfil de consumo.
¿Quieres saber cuánto te sobra de potencia?
Sube tu factura y nuestra IA analizará tus picos de consumo reales para decirte exactamente cuánto puedes ahorrar.
Por qué más de 50.000 personas confían en ahorr.ai
- 100% gratuito y sin necesidad de registro
- IA forense entrenada con +50.000 facturas en España
- Privacidad total: análisis efímero, tus facturas se borran al cerrar
Transparencia y fuentes
Autoría
Equipo ahorr.ai
Auditoría energética (España)
Actualizado: 22 de abril de 2026
Metodología orientada a decisión: separar coste fijo/variable, detectar extras y comparar opciones con números claros.
Metodología
- →Separamos coste fijo (potencia/término fijo), energía y cargos/impuestos.
- →Buscamos sobrecostes típicos: potencia sobredimensionada, servicios extra, lecturas estimadas.
- →Damos pasos accionables (qué tocar primero) con ejemplos orientativos, no promesas.
- →Enlazamos fuentes oficiales y marcamos lo que puede variar por comercializadora.
Información orientativa (España). Comprueba condiciones con tu comercializadora: precios, peajes, cargos e impuestos pueden variar.
El problema real detrás de coche eléctrico: tarifa y potencia para cargar sin pagar de más
Muchos usuarios creen que el gasto del coche eléctrico es incontrolable, pero la realidad es que el 'impuesto al sol' de la movilidad eléctrica suele estar en los costes fijos.
Qué te hace pagar de más
Tener contratada la misma potencia en el periodo punta (día) que en el valle (noche) es un error frecuente. El coche se carga de noche, por lo que podrías mantener una potencia baja de día y subirla solo de noche si fuera necesario, ahorrando en el término fijo diario.
Qué sí puedes cambiar
No puedes cambiar el precio del peaje, pero sí puedes eliminar los servicios de mantenimiento inútiles y ajustar los kW contratados a tu consumo real medido por el contador.
Método rápido (sin calculadora científica)
Para optimizar tu factura no necesitas ser ingeniero, solo necesitas los datos correctos que ya están en tu recibo.
Qué dato necesitas
Busca el valor de 'Potencia máxima demandada' en los últimos 12 meses. Si tu potencia contratada es de 5,75 kW pero tu máximo demandado es de 3,4 kW, estás regalando dinero cada mes.
Cómo interpretarlo
Si la diferencia es mayor a 1 kW, tienes margen para bajar la potencia. Si además cargas el coche de noche, asegúrate de que tu precio en el periodo valle sea inferior a 0,10 €/kWh.
Checklist antes de tocar nada
Antes de llamar a tu compañía, asegúrate de tener estos puntos claros para evitar cortes de luz o penalizaciones.
- →Verifica que tu cargador tiene 'control dinámico de potencia'.
- →Confirma que no tienes una permanencia oculta en tu tarifa actual.
- →Asegúrate de que los picos de potencia no coinciden con el uso de horno o vitrocerámica.
- →Revisa si te compensa una tarifa indexada o una fija de larga duración.
Caso real: lo que parecía normal… hasta que lo medimos
A veces la inercia nos hace aceptar facturas de 120€ como 'lo normal' tras comprar un coche eléctrico.
La pista
En el caso analizado, el cliente pagaba casi 40€ solo de término fijo. Al bajar la potencia de 6,9 kW a 5,75 kW en el tramo punta (manteniendo 10,35 kW en valle para cargar el coche), el ahorro fue inmediato.
La decisión
Tras eliminar un seguro de reparaciones que venía 'de regalo' el primer año, la factura bajó un 15% adicional sin cambiar sus hábitos de carga.
Checklist para coche eléctrico: tarifa y potencia para cargar sin pagar de más
- ✓Localiza el apartado 'Potencia contratada' en tu factura actual (P1 y P2).
- ✓Revisa el histórico de 'Potencia máxima demandada' en la web de tu distribuidora.
- ✓Comprueba si tienes activada la discriminación horaria (especialmente el periodo valle de 00:00 a 08:00).
- ✓Identifica servicios adicionales o seguros de mantenimiento que inflan el coste fijo.
- ✓Compara tu precio por kWh actual con las ofertas de mercado indexado para carga nocturna.
- ✓Verifica si tu cargador permite balanceo de carga dinámico para no subir la potencia.
Síntomas de una configuración ineficiente
| Síntoma | Causa probable | Acción recomendada |
|---|---|---|
| Factura alta sin apenas usar el coche | Potencia contratada excesiva (término fijo) | Bajar la potencia en el tramo punta |
| El precio del kWh es igual de día que de noche | Tarifa plana o sin discriminación horaria | Cambiar a tarifa con tramos (valle/supervalle) |
| Cargos por 'Servicios de urgencia' o 'Protección' | Servicios adicionales vinculados al contrato | Solicitar la baja inmediata de servicios extra |
Ajustar la potencia puede ahorrarte entre 40€ y 100€ al año por cada kW reducido.
El conductor de coche eléctrico que cargaba en hora punta sin programador
Un conductor de coche eléctrico con carga nocturna llevaba 4 meses cargando su Model 3 sin darse cuenta de que el cargador enchufable arrancaba automáticamente al llegar a casa (19h) porque nadie había activado el 'carga programada'. Estaba cargando en plena hora punta (19h-22h) a 0,31 €/kWh efectivo en lugar de esperar a las 00h cuando el precio valle caía a 0,11 €/kWh. Además, tenía la potencia mal ajustada y dos veces le había saltado el ICP al coincidir la vitrocerámica con la carga.
Hallazgos
- ✓Coche eléctrico cargando en hora punta sin programador: ~40 kWh/noche a 0,31 €/kWh en lugar de 0,11 €/kWh valle (sobrecoste ~8 €/noche, ~240 €/mes).
- ✓Cargador de 7,4 kW + consumo doméstico base 1-2 kW = 8,5-9,4 kW pico: potencia contratada actual 6,9 kW insuficiente para coincidencia.
- ✓Tarifa 2.0TD con discriminación horaria + potencia P1 (valle) subida a 10,35 kW: coste anual de la subida ~45 € en peajes pero elimina cortes de ICP.
- ✓Ahorro anual estimado con programador activo + tarifa ajustada: ~2.400 € respecto al patrón actual.
¿No tienes la factura a mano?
Crea tu perfil energético en 30 segundos y descubre qué tarifas se adaptan mejor a tu coche eléctrico.
Preguntas frecuentes
Análisis forense, sin comerciales
100% gratuito, sin registros obligatorios y con privacidad total. Borramos tus datos al terminar.
Avisos legales
- Herramienta informativa de empoderamiento ciudadano; no asesoramiento financiero.
- Ahorros calculados sobre precios de mercado en tiempo real.
- No garantizamos ahorro: son estimaciones.